四年一度的全球體育盛會——奧林匹克運(yùn)動會已于8月5日在巴西里約熱內(nèi)盧盛大開幕。為追求“更高、更強(qiáng)、更快”的奧林匹克精神，來自世界各地的運(yùn)動健兒相聚里約、同場競技。如今賽程已過大半，除了獎牌，各國運(yùn)動員也收獲無數(shù)成功的喜悅與失敗的淚水。

    明顯區(qū)別于以往的奧運(yùn)會，“唯金牌論”這次明顯遇冷：媒體及觀眾都不再只關(guān)注金牌得主。無論得獎與否，參加比賽的運(yùn)動員都得到了極大的支持和鼓勵。盡管里約奧運(yùn)會中國金牌數(shù)大大縮水，獎牌榜“老二”地位難保，眾多網(wǎng)友仍表示：“只要是中國選手努力拼搏了，哪怕只是銀牌、銅牌甚至是其他名次，也會贏得觀眾的喝彩。”

    擁有“洪荒之力”的游泳少女傅園慧意外走紅，這是“唯金牌論”淡化的最強(qiáng)例證。豐富的“表情包”、樂觀的言語、對游泳發(fā)自內(nèi)心的享受都讓一塊金牌都沒有得到的傅園慧成了這屆奧運(yùn)會最受歡迎的“網(wǎng)紅”。

    同樣沒有拿到“金牌”的還有屢遭打壓的中國電動車：盡管經(jīng)濟(jì)環(huán)保、便捷出行，但電動車卻在多地遭遇禁行。譬如今年三月“轟轟烈烈”的深圳禁魔限電。限電的具體區(qū)域包括522條限行道路、22個限行片區(qū)以及1條嚴(yán)管示范路。首日行動共查扣摩托車、電動自行車3406輛，拘留322人，非法營運(yùn)人員采集107次。對電動車行業(yè)的惡劣影響自不言喻。

    盡管如此，電動車界也從不“唯金牌論”。就算目前還得不到官方普遍認(rèn)可，多方力量卻一直在用實際行動為行業(yè)爭取權(quán)益。

    綠源董事長倪捷是電動車界出了名的行業(yè)斗士，從2005年以來，他一直為電動車的新標(biāo)準(zhǔn)出臺呼喊奔走。作為行業(yè)內(nèi)少有的“學(xué)院派”，倪捷通過收集資料，整理數(shù)據(jù)，撰寫電動和安全白皮書、電動車成績單等報告，洋洋灑灑數(shù)十萬字為行業(yè)發(fā)聲。

    電動車最受人詬病的無非是其令人擔(dān)憂的安全性。但凡事不能以偏概全。市面上電動車的質(zhì)量參差不齊，雜牌電動車以次充好，大大擾亂了市場秩序。但以綠源為代表的知名電動車品牌始終踐行企業(yè)社會責(zé)任，生產(chǎn)安全優(yōu)質(zhì)電動車，以解決人們出行難題。

    綠源電動車對于安全的堅持是大家都有目共睹的。去年10月，綠源電動車宣布正式啟用全新產(chǎn)品戰(zhàn)略定位：安全的電動車。在此戰(zhàn)略下，綠源將啟用全新的品牌形象，并極力打造安全的產(chǎn)品、安全的技術(shù)以及安全的終端。作為安全戰(zhàn)略的一部分，綠源發(fā)起了業(yè)內(nèi)首個“安全萬里行”活動，致力于全國范圍的安全理念和安全知識的普及和推廣。

    有了安全的產(chǎn)品還不夠，安全騎行也至關(guān)重要。為了傳播安全騎行知識，綠源先后推出好幾個安全宣傳片。甚至公司老板都親身上陣，強(qiáng)調(diào)綠源“不惜工本，為您安全”的決心，承諾“鋼材加厚30%”，為消費(fèi)者帶來更加安全可靠的電動車。

    拳擊選手呂斌在痛失金牌后說：“我流過眼淚，但我永遠(yuǎn)都記得這一刻眼淚的味道，我會擦干眼淚繼續(xù)奔跑。”盡管政策打壓，但電動車行業(yè)從未停止前行的步伐。電動車沒有“金牌”，但贏了消費(fèi)者的認(rèn)可，稱得上真正的“無冕之王”。